Kaufen Rumpfmotor mit Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf komplett, Oelpumpe und Schwungrad für Audi A6 S6 Avant quattro 2005 RDW Teilekatalog Zubehör Shop

Rumpfmotor mit Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf komplett, Oelpumpe und Schwungrad für Audi A6 S6 Avant quattro 2005 RDW Teilekatalog


    Audi Teilekatalog | Volkswagen Teilekatalog | Seat Teilekatalog | Skoda Teilekatalog | Contact us

  • Teilenummer
    Suche nach Fahrgestellnummer

  • Rumpfmotor mit Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf komplett, Oelpumpe und Schwungrad für Audi A6 S6 Avant quattro 2005 RDW

  • Rumpfmotor mit Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf komplett, Oelpumpe und Schwungrad für Audi A6 S6 Avant quattro 2005 RDW diagram
    • Bild Name Teilenummer Period Comment ST PR Teilenummer Preis
    Rumpfmotor mit Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf komplett, Oelpumpe und Schwungrad 4,2Ltr.
    246KW    		 8-Zylinder+
    BAT,BVJ    		 D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GM - Abgaskonzept, LEV 1 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor 079100031B 4,2Ltr.
    246KW    		 1 BAT D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor 079100031BX 4,2Ltr.
    246KW    		 1 BAT D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor 079100031L 4,2Ltr.
    257KW    		 1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor
    F >> 4F-7-113 950
    *    		 079100031H 0606 - 0107 4,2Ltr.
    257KW    		 ;;1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor
    F >> 4F-7-113 950
    *    		 079100031HX 0606 - 0107 4,2Ltr.
    257KW    		 ;;1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rumpfmotor 079100031LX 4,2Ltr.
    257KW    		 1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Teilmotor 4,2Ltr.
    246KW    		 8-Zylinder+
    BAT,BVJ    		 D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GM - Abgaskonzept, LEV 1 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Teilmotor 079100103B 4,2Ltr.
    246KW    		 1 BAT D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Teilmotor 079100103BX 1 BAT D0G - 8 Zylinder-Ottomotor V8 4,2 L/ 246KW 40VNWV ohne Zylinderabschaltung, MPI Grundmotor ist: T81/T79/T88 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Teilmotor 079100103J 4,2Ltr.
    254/257KW    		 1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Teilmotor 079100103JX 4,2Ltr.
    254/257KW    		 1 BVJ MN5 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/257 KW (32V) FSI Grundmotor ist: T8T [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
Top


vindecoder.pw| vinboss.net| vinreport.me| vinmoz.com| vincar.pro| vinlookup.pw| vinlookup.one| vincheck.pw| checkvin.me| vinfox.org| infax.pro| link| vinchecker.me| vinfax.me| vinfax.one| autobase.pro| vinfox.info| vinlookupz.com| vinlookup.me| myauto.pw| vehiclehistory.pro| vinapi.net| vincheck.one| vindecoder.me| vindecoder.pro|

      Links

Copyright © 2025 VAGfans.me Diese Website wurde entworfen und ausschließlich von VAGfans.me produziert. VAGfans nicht mit VAG AG in irgendeiner Art und Weise verbunden sind, mit Ausnahme einer gegenseitigen Wertschätzung und Liebe zu den Autos. Alle Bilder und Verweise auf die VAG Namen, und die Auto-Namen und Formen sind für die Wiederherstellung nur als Referenz, und keine Verbindung mit VAG implizieren. VAGfans ist nicht für innerhalb der Website enthaltenen Druckfehler verantwortlich. Informationen und technische Artikel im Katalog sind nur als Referenz. Autorisiertes Werkshandbüchern, bevor Reparaturverfahren. Mit dem Betreten dieser Katalog, stimmen Sie VAGfans.info von jeglicher Haftung, die aus der Nutzung der Informationen innerhalb enthaltenen freien halten.
Rating: 4.5 from 5 (2495 reviews)